ΒΟΡΕΙΑ ΛΑΥΡΕΩΤΙΚΗ
ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ
ΔΙΑΡΚΕΙΑ
ΥΨΟΜΕΡΙΚΗ ΑΝΑΒΑΣΗ
ΚΑΤΑΛΗΛΗ ΕΠΟΧΗ
ΔΥΣΚΟΛΙΑ
ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΤΕΧΝΙΚΗ ΔΥΣΚΟΛΙΑ
ΣΗΜΕΙΟ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
Κείμενο:
Γ. Κουτρώτσιος
Φωτογραφίες:
Α. Λεονταρίτης - Γ. Κουτρώτσιος
Ανάμεσα σε στοές, ξεχασμένα μεταλλεία και αρχαία περάσματα, η βόρεια Λαυρεωτική αποκαλύπτει ένα μοναδικό δίκτυο μονοπατιών. Μια διαδρομή όπου η ιστορία χιλιάδων ετών συναντά το mountain bike, σε ένα άγριο και αυθεντικό τοπίο με θέα το Αιγαίο.
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Λαύριο ή Λαυρεωτική ονομαζόταν στην αρχαιότητα η λοφώδης χερσόνησος στο νοτιοανατολικό άκρο της Αττικής. Το όνομα Λαυρεωτική προέρχεται από τη λέξη «λαύρα» ή «λαύρη», που σημαίνει στενό πέρασμα ή σήραγγα – χαρακτηριστικό της περιοχής, η οποία είναι διάσπαρτη από αρχαίες και νεότερες μεταλλευτικές στοές.
Η μεταλλευτική δραστηριότητα στην περιοχή ξεκίνησε πριν από περίπου 5.000 χρόνια, ενώ η εντατική εκμετάλλευση των μεταλλευμάτων αρχίζει με τη γένεση της Αθηναϊκής Δημοκρατίας, το 508 π.Χ., και συνεχίζεται αδιάκοπα σε ολόκληρη την κλασική αρχαιότητα. Η σημασία του Λαυρίου υπήρξε καθοριστική για την αθηναϊκή οικονομία: από τα έσοδα της πώλησης αργύρου και μολύβδου χρηματοδοτήθηκαν τα μεγάλα έργα του Χρυσού Αιώνα του Περικλή, ενώ με το ασήμι του Λαυρίου κόπηκαν τα πρώτα αθηναϊκά νομίσματα, οι περίφημες «γλαύκες», που κυριάρχησαν στις εμπορικές συναλλαγές σε ολόκληρη τη Μεσόγειο έως και τη Ρωμαϊκή περίοδο.
Τρία χρόνια πριν από τη ναυμαχία της Σαλαμίνας (480 π.Χ.) ανακαλύφθηκαν νέα κοιτάσματα και η παραγωγή αυξήθηκε κατακόρυφα, αποφέροντας τεράστια έσοδα στο αθηναϊκό κράτος. Τότε, με εισήγηση του Θεμιστοκλή, οι Αθηναίοι κατασκεύασαν 200 νέες τριήρεις, οι οποίες προστέθηκαν στον στόλο και αποδείχθηκαν καταλυτικές για τη νίκη απέναντι στους Πέρσες στα στενά της Σαλαμίνας.
Η παραγωγή του αργύρου, ωστόσο, απαιτούσε τεράστιες ανθρώπινες θυσίες και δεν εξελισσόταν πάντοτε απρόσκοπτα. Οι άθλιες συνθήκες διαβίωσης και εργασίας των 15.000–20.000 δούλων υπήρξαν αιτία επανειλημμένων εξεγέρσεων. Το 413 π.Χ., κατά τη διάρκεια του Πελοποννησιακού Πολέμου, μετά τη νίκη των Σπαρτιατών και την κατάληψη μέρους της Αττικής, οι δούλοι αυτομόλησαν στους εχθρούς. Το γεγονός αυτό οδήγησε σε διακοπή των εργασιών για αρκετά χρόνια και στην εμφάνιση της πρώτης, ιστορικά καταγεγραμμένης, οικονομικής κρίσης της Αθήνας.
Μετά την κλασική αρχαιότητα διακόπτεται κάθε σοβαρή μεταλλευτική και μεταλλουργική δραστηριότητα και ακολουθούν πολλοί αιώνες σιωπής. Η δεύτερη άνθηση του Λαυρίου έρχεται το 1865, όταν δημιουργούνται νέες εγκαταστάσεις από τον Ιταλό μεταλλειολόγο J. B. Serpieri και η παραγωγή ξεκινά εκ νέου. Η εκμετάλλευση των κοιτασμάτων υπήρξε εντατική και ο μικρός οικισμός μετατράπηκε σύντομα σε πόλη 10.000 κατοίκων στις αρχές του 20ού αιώνα. Το τέλος της μεταλλευτικής ιστορίας γράφτηκε ουσιαστικά κατά τη διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου και με την εκποίηση των εγκαταστάσεων, αφήνοντας όμως ανεξίτηλα σημάδια σε ολόκληρη την περιοχή.
Απόδειξη της σπουδαίας πολιτιστικής και γεωλογικής κληρονομιάς της περιοχής αποτελεί η αναγνώριση της Λαυρεωτικής ως Γεωπάρκου της UNESCO το 2024.
Η σκόνη της ιστορίας έχει πλέον σκεπάσει τις ένδοξες μέρες, άφησε όμως ξεσκέπαστα αμέτρητα μονοπάτια. Διαδρομές που κάποτε χρησιμοποιούνταν για τη μεταφορά μεταλλευμάτων αποτελούν σήμερα έναν χωμάτινο λαβύρινθο, ιδανικό για mountain bike, ο οποίος αρχίζει να προσελκύει ολοένα και περισσότερους ποδηλάτες από τη γειτονική πρωτεύουσα.
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ
Η προτεινόμενη διαδρομή αναπτύσσεται στο βόρειο τμήμα της Λαυρεωτικής γης, στη λοφώδη περιοχή μεταξύ Αγίου Κωνσταντίνου και Κερατέας. Περνά από σημαντικά μνημεία που σχετίζονται με την εξόρυξη μεταλλευμάτων, διασχίζει εύκολα αλλά και τεχνικά μονοπάτια μεγάλου μήκους, πευκοδάση και μια «αέρινη» κορυφογραμμή με εντυπωσιακή θέα στο Αιγαίο και τη γύρω περιοχή.
Οι εναλλαγές στις κλίσεις και στο τερέν είναι συνεχείς και απαιτούν καλή φυσική κατάσταση, καθώς και καλό χειρισμό του ποδηλάτου, ιδιαίτερα στα κατηφορικά τμήματα της διαδρομής. Ιδανικότερη εποχή για να την απολαύσει κανείς είναι ο χειμώνας, όταν οι θερμοκρασίες είναι ήπιες και η ορατότητα στην κορυφογραμμή εντυπωσιακή.
30,9 χλμ.
ΑΣΦΑΛΤΟΣ
XΩΜΑΤΟΔΡΟΜΟΣ
ΧΩΜ. ΚΑΚΗΣ ΒΑΤΟΤΗΤΑΣ
ΜΟΝΟΠΑΤΙ
30,9 χλμ.
ΑΣΦΑΛΤΟΣ
XΩΜΑΤΟΔΡΟΜΟΣ
ΧΩΜ. ΚΑΚΗΣ ΒΑΤΟΤΗΤΑΣ
ΜΟΝΟΠΑΤΙ
ΑΣΦΑΛΤΟΣ
ΧΩΜ. ΚΑΚΗΣ ΒΑΤΟΤΗΤΑΣ
XΩΜΑΤΟΔΡΟΜΟΣ
ΜΟΝΟΠΑΤΙ
GALLERY
ROAD BOOK
| Απόσταση σημείων | Συνολική απόσταση | Περιγραφή | |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | ![]() |
Αφετηρία η διασταύρωση της Παλιάς Λεωφόρου Αθηνών – Λαυρίου με την οδό Κοιμήσεως Θεοτόκου στο Μαρκάτι Λαυρίου. ξεκινάμε κινούμενοι βόρεια στην οδό Κοιμ. Θεοτόκου |
| 0.7 | 0.7 | ![]() |
Στο τέλος του δρόμου, ευθεία στο χωματόδρομο προς τη μεταλλική γέφυρα και κινούμαστε στο μονοπάτι στα δεξιά της. |
| 0.1 | 0.8 | ![]() |
Στο χωματόδρομο, αριστερά |
| 0.3 | 1.1 | ![]() |
Στον ασφαλτόδρομο, δεξιά |
| 0.1 | 1.2 | ![]() |
Στην 1η διασταύρωση, ευθεία |
| 0.8 | 2.0 | ![]() |
Στον 1ο χωματόδρομο, διαγώνια αριστερά προς τα πίσω |
| 0.2 | 2.2 | ![]() |
Στον ασφαλτόδρομο, αριστερά ανηφορικά |
| -0.8 | 2.4 | ![]() |
Στην 1η διχάλα, δεξιά σε χωματόδρομο |
| 0.3 | 2.7 | ![]() |
Στο τέλος του χωματόδρομου, αριστερά ανηφορικά στη οδό Ιωαννίνων |
| 0.1 | 2.8 | ![]() |
Σε 50μ δεξιά στην οδό Αγίου Παύλου |
| 3.1 | 5.9 | ![]() |
Ακριβώς κάτω από τους πυλώνες υψηλής τάσης, αριστερά ανηφορικά στη διχάλα |
| 0.4 | 6.3 | ![]() |
Στο τέλος του δρόμου, αριστερά ανηφορικά |
| 2.1 | 8.4 | ![]() |
Στο τέλος της ανηφόρας, δεξιά ανηφορικά προς τους πυλώνες υψηλής τάσης |
| 0.8 | 9.2 | ![]() |
Στο τρίστρατο ακολουθούμε το μεσαίο δρόμο (ελαφρώς δεξιά) |
| 0.8 | 10.0 | ![]() |
Μετά την 1η κατηφόρα, δεξιά στη διχάλα σε κακής βατότητας χωματόδρομο |
| 2.0 | 12 | ![]() |
Στο τέλος της κατηφόρας, αριστερά στο μονοπάτι παράλληλα με το φράκτη. |
| 0.2 | 12.2 | ![]() |
Στο τέλος του φράκτη, ευθεία διασχίζοντας κάθετα το ρέμα (παίρνοντας το ποδήλατο στα χέρια για λίγα μέτρα) |
| 0.2 | 12.4 | ![]() |
Στο τέλος του μονοπατιού, αριστερά σε χωματόδρομο |
| 1.2 | 13.6 | ![]() |
Στο τέλος του δρόμου, αριστερά σε καλύτερης βατότητας χωματόδρομο |
| 0.5 | 14.1 | ![]() |
Στο τσιμεντένιο (εγκαταλελειμμένο) κτίσμα, δεξιά στη διχάλα |
| 0.8 | 14.9 | ![]() |
Στην επόμενη διχάλα αριστερά (λίγο πριν το εκκλησάκι) |
| 0.5 | 15.4 | ![]() |
Στο τέλος της απότομης κατηφόρας, δεξιά (τον ίδιο δρόμο είχαμε διασχίσει ερχόμενοι) |
| 0.8 | 16.2 | ![]() |
Στο τέλος της κατηφόρας, αριστερά |
| 0.7 | 16.9 | ![]() |
Παραβλέπουμε δύο δρόμους (δεξιά και αριστερά) μετά το εγκαταλελειμμένο σπίτι |
| 0.2 | 17.1 | ![]() |
Στο τέλος του δρόμου, δεξιά ελαφρώς κατηφορικά στη διχάλα |
| 1.1 | 18.2 | ![]() |
Στο τέλος του δρόμου, ευθεία στη διασταύρωση (ασφαλτόδρομος) |
| 0.4 | 18.6 | ![]() |
Στο σπίτι, αριστερά ανηφορικά στον τσιμεντόδρομο |
| 0.5 | 19.1 | ![]() |
Στον 1ο τσιμεντόδρομο, δεξιά ανηφορικά |
| 0.5 | 19.6 | ![]() |
Στον 1ο δρόμο που συναντάμε, δεξιά διαγώνια προς τα πίσω |
| 0.7 | 20.3 | ![]() |
Στοπ τέλος του χωματόδρομου, δεξιά ανηφορικά σε τσιμεντόδρομο |
| 0.1 | 20.4 | ![]() |
Μετά από λίγο, αριστερά |
| 0.3 | 20.7 | ![]() |
Στην αρχή της κατηφόρας, αριστερά στη διχάλα |
| 0.5 | 21.2 | ![]() |
Στην επόμενη διχάλα δεξιά (αριστερά πάει προς Προσήλιο & Πανόραμα) |
| 0.8 | 22.0 | ![]() |
Στην επόμενη διχάλα, αριστερά σε απότομη ανηφόρα |
| 0.9 | 22.9 | ![]() |
Μετά τη μεταλλική δεξαμενή, αριστερά στη διχάλα (δεξιά ανεβαίνει στις κεραίες) |
| 0.6 | 23.5 | ![]() |
Στην είσοδο του χωριού (Αγ., Κωνσταντίνος) ευθεία στη οδό Φρεαρίων |
| 0.2 | 23.7 | ![]() |
Στο 2ο δρόμο αριστερά στην οδό Δημοκρατίας |
| 0.05 | 23.8 | ![]() |
Μετά από 50 μ. δεξιά στη διχάλα |
| 0.5 | 24.3 | ![]() |
Στο γήπεδο μπάσκετ, αριστερά |
| 0.2 | 24.5 | ![]() |
Στην 1η διχάλα δεξιά στην οδό Μαρκάτι και αμέσως διαγώνια δεξιά σε χωματόδρομο |
| 1.8 | 26.3 | ![]() |
Λίγο πριν το τέλος του δρόμου, διαγώνια αριστερά σε απότομη ανηφόρα |
| 0.3 | 26.6 | ![]() |
Μετά το μεγάλο πάρκινγκ, δεξιά κατηφορικά στον τσιμεντόδρομο |
| 0.1 | 26.7 | ![]() |
Μετά από λίγο διαγώνια αριστερά σε μονοπάτι (περνάει κάτω από πέτρινη κατασκευή) |
| 1.4 | 28.1 | ![]() |
Στη διχάλα των μονοπατιών, αριστερά |
| 0.4 | 28.5 | ![]() |
Στο τέλος του μονοπατιού, αριστερά σε χωματόδρομο |
| 11.4 | 29.9 | ![]() |
Στο τρίστρατο, δεξιά προς Μαρκάτι |
| 0.1 | 30.0 | ![]() |
Στη διασταύρωση ευθεία στον ασφαλτόδρομο και καταλήγουμε στην αφετηρία |
Παρακαλούμε εισάγετε το email σας στο παρακάτω πεδίο και αποδεχτείτε τους Όρους Χρήσης. Μόλις υποβάλλετε τη φόρμα, θα σας στείλουμε αμέσως στο email σας, το gpx και το roadbook της διαδρομής που ζητήσατε! Σας ευχαριστούμε που χρησιμοποιείτε το mtb-greece.gr! Καλές διαδρομές!















